Respuestas autonómicas cardiovasculares en pilotos militares:

¿un indicador de rendimiento operacional?

Resumen

La aviación ha experimentado avances tecnológicos significativos que han resultado en un aumento sustancial de la potencia y de las capacidades operativas de las aeronaves. En este contexto, los aviones de combate modernos, como el más reciente vector adoptado por la Fuerza Aérea Brasileña, el F-39 Gripen, son capaces de realizar maniobras con altas cargas de aceleración. Como resultado, los pilotos están expuestos a los efectos del ambiente de hipergravedad y su capacidad cardiovascular se ve afectada, llevando a la pérdida de conciencia inducida por Gz (G-LOC). Este estudio investigó las respuestas autonómicas cardiovasculares, utilizando la Variabilidad de la Frecuencia Cardíaca (VFC), en pilotos durante vuelos acrobáticos reales con el objetivo de identificar y evaluar la viabilidad de estas respuestas como indicador del Rendimiento Operacional. Se utilizó el avión de entrenamiento T-27 Tucano del Primer Escuadrón de Entrenamiento Aéreo, ubicado en la Academia de la Fuerza Aérea. La muestra estaba formada por 29 militares varones, todos ellos pertenecientes a la tripulación del Primer Escuadrón de Entrenamiento Aéreo, divididos en tres grupos: Tripulación Aérea (AERO); Pilotos Instructores (INSTR); y Escuadrón de Demostración Aérea (EDA). Los índices de VFC se analizaron en bloques específicos, desde antes hasta después del vuelo. El análisis de las respuestas de VFC de los pilotos en vuelo posibilitará el desarrollo y la mejora de un entrenamiento más eficaz, permitiendo que estas respuestas sean utilizadas como indicador de Desempeño Operacional por la Fuerza Aérea Brasileña, sirviendo de referencia para futuros estudios y avances tecnológicos en el sector aeroespacial.