Conciencia Situacional:

El Uso de HUD

Resumen

Esta investigación tuvo como objetivo identificar los factores relacionados al empleo del Head-Up Display (HUD) que influyen en el desempeño de los pilotos en procedimientos ILS CAT I, con límites reducidos de visibilidad y altura de decisión. Para alcanzar ese objetivo, se desarrolló un experimento en simulador de vuelo y entrevistas con pilotos envueltos con instrucciones en aeronaves EMB-190, en una empresa aérea y en un escuadrón de la Fuerza Aérea de transporte de autoridades. Los experimentos en simulador indicaron que, en vuelo manual, el HUD disminui el error lateral, el error vertical y los desvíos de velocidad. Del análisis de los posicionamientos de los pilotos en las entrevistas, se identificó que la característica más valorada en el HUD es el hecho de tenerse acceso a los datos esenciales como actitud, energía (velocidad y aceleración), altitude y desvíos de trayectoria al mismo tiempo en que se mira hacia fuera, en la dirección del desplazamiento de la aeronave. Esa característica de la interfaz del HUD aumenta la calidad de pilotaje y reduz el tiempo de rastreo de los datos y facilita la transición de los instrumentos para las referencias visuales externas. Los resultados llevaram a concluir que el empleo del HUD posibilita operaciones con límites reducidos de techo y visibilidad por aumentar la precisión de la trayectoria y la conciencia situacional del piloto.