El impacto de la reducción del esfuerzo aéreo en la formación del piloto instructor entre 2012 y 2015
DOI:
https://doi.org/10.22480/revunifa.2021.34.310Palabras clave:
Esfuerzo aéreo, Capacitación, Experiencia, Piloto Instructor, Teoría de las RestriccionesResumen
Este estudio analizó la elevación operativa de los pilotos instructores con un enfoque en la cantidad
de horas previstas en el programa de instrucción y mantenimiento operativo (PIMO). Con esto, el objetivo es identificar el impacto de la reducción del esfuerzo aéreo destinado al 1er/2 do Grupo de Transporte (GT) en el número de horas de formación del piloto
instructor de vuelo en aeronaves C-99 entre los años 2012 y 2015. Realizar una investigación descriptiva
con base documental. La información de esfuerzo aéreo, obtenida del Sistema Opera, y las horas voladas
por los pilotos hasta el momento del tablero de vuelo operativo al instructor, que se encuentran en las
actas del tablero, se presentaron a través de tablas, se realizaron los análisis y luego se correlacionaron
por Coeficiente lineal de Pearson (r = � 0,15). Con el resultado, se puede verificar que existe una relación
negativa débil entre las variables, es decir, la reducción del esfuerzo aéreo no afectó la formación del piloto
instructor, ya que los pilotos alcanzaron el mínimo de 600 horas establecido por PIMO. Por lo tanto, con base en la Teoría de las restricciones de Goldratt, en su primera etapa de identificación de la restricción, se puede concluir que la reducción del esfuerzo aéreo no fue el cuello de botella en el proceso de formación del instructor.
Referencias
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