Estudio Sobre Minimos Operacionales a Través del Concepto de Desempeño de Navegación Requerida:

autorización obligatoria (RNP AR)

Resumen

La publicación de un nuevo concepto de navegación aérea, denominado RNP AR, hizo despertar el interés en profundizar el conocimiento sobre los aspectos que interfieren en el cálculo de los mínimos operacionales de un aeródromo, especialmente relacionado a la influencia ejercida por obstáculos. Consonante a esa inquietud, el presente trabajo tuvo por objetivo analizar hasta que punto el concepto RNP AR podría reducir la influencia que el relieve ejerce en la determinación de los mínimos operacionales de acercamiento de la pista 02R del aeropuerto Santos Dumont y de la pista 15 del aeropuerto de Joinvile. De acuerdo con la metodología utilizada, el desarrollo del trabajo fue iniciado con la presentación del referencial teórico, principalmente cuanto a la definición de mínimos operacionales de aeródromo y descripción del concepto RNP AR. En la secuencia fue realizado el estudio experimental que propició la aplicación de los conocimientos descriptos y el cálculo de los mínimos operacionales para los aeródromos. Al final del estudio, tras la comparación con los actuales mínimos operacionales de los aeródromos, se verificó que la aplicación del concepto RNP AR permitió la disminución de los mínimos operacionales del aeropuerto de Joinvile, lo que podría promover una mejora en las condiciones operacionales en este aeródromo. Sin embargo, el mismo resultado no fue alcanzado en el caso del aeropuerto Santos Dumont, demostrando que dicho concepto no se aplica a cualquier situación y que un análisis juicioso debe ser efectuado antes del implemento.