La evolución de paradigmas en las investigaciones de ocurrencias aeronáuticas

Resumen

Con el avance de las ciencias aeronáuticas, nuevas teorías sobre investigación de accidentes aéreos se tornaron necesarias para explicar y promover la prevención de estas ocurrencias. Las teorías que buscan explicar los procesos envueltos en los accidentes aeronáuticos sufrieron evoluciones, de acuerdo con las diferentes realidades y desarrollo de la aviación en las diversas épocas, sin embargo no hubo una ruptura total. Heinrich (1931) publicó la teoría de la causa única, con la existencia de una acción insegura cercana al accidente que debería ser impedida para que no ocurriera el daño. Ese pensamiento fue representado por el modelo dominó y fue muy importante en el surgimiento de las teorías siguientes. Reason (1997) desarrolló la teoría de las causas múltiples, representada por el modelo del 'queso suizo'. Según esa teoría, en las organizaciones, hay condiciones latentes que actúan en las vulnerabilidades de las defensas y, cuando alineadas y asociadas a un fallo activo, provocan el accidente. Como resultado de la evolución de paradigmas en las investigaciones de ocurrencias aeronáuticas, actualmente, los aspectos organizacionales son llevados en cuenta en los procesos de investigación y en los programas de prevención de accidentes aeronáuticos, bien como en la identificación de peligros o amenazas. Ese concepto asegura la administración del riesgo, manteniéndolo dentro de un nivel aceptable y compatible con el desarrollo de la actividad aérea. Esas evoluciones de paradigmas en los procesos de seguridad de vuelo fueron analizadas a partir de la teoría de las revoluciones científicas de Kuhn (1991), a través de búsqueda descriptiva de dos tipos: la bibliográfica, con la consulta de fuentes teóricas como trabajos científicos, libros, diccionarios y periódicos, y la documental.