El futuro de la fiabilidad de la navegación aérea dependiente del clima espacial
DOI:
https://doi.org/10.22480/revunifa.2021.34.369Palabras clave:
Clima espacial, ionosfera, GNSS, aviaciónResumen
La actividad aérea mundial está creciendo de manera constante, aumentando la densidad de aeronaves en todo el territorio geográfico. Por ello, existe una tendencia hacia las nuevas tecnologías de navegación que, cumpliendo con los requisitos de integridad, precisión, disponibilidad y continuidad, permitirán el mantenimiento de la seguridad aérea incluso con el aumento del número de vuelos. Los medios más utilizados para determinar el posicionamiento en las aeronaves en la actualidad
dependen de los satélites. Navegación global - en ruso), y los sistemas de aumentación WASS (Sistema de aumento de área amplia) y EGNOS
(Servicio de Superposición de Ngeoestacionaria Europea), por ejemplo, son los medios que
componen el Sistema de Navegación por Satélite global (GNSS). Todo lo anterior depende del equilibrio geomagnético de la Tierra y del medio
electrónico de la ionosfera. Ambos son objetivos de bombardeos de radiación solar y cósmica, es decir, el clima espacial. Dependiendo de la
intensidad de estos fenómenos, pueden ocurrir daños graves a los sistemas de posicionamiento,
así como a varias otras áreas, como las comunicaciones y las redes eléctricas. En retrospectiva, el clima espacial ya ha causado un gran daño, como en los eventos de 1989 en
América del Norte y en octubre de 2003 en la región americana de CONUS. La calidad de la previsión de estos sucesos sigue siendo baja y
la complacencia de la sociedad con respecto al problema es alta, incluso en la aviación, teniendo en cuenta los posibles daños.
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